车站吞吐量 · 装卸位 · 货物处理能力 · 车站拥堵
Transport Fever 3 车站吞吐量计算器
先算车站能处理多少到车，再决定加车还是扩站。Transport Fever 3 车站吞吐量计算器根据装卸位、停站时间和到车率，估算服务能力、货物吞吐量及拥堵缺口。
输入场景
默认数字仅为演示，请换成存档中的实际数据。输入数据在浏览器内计算。
规划结果
车站服务能力
理论服务能力仍有余量。
- 有效装卸位
- 2 个
- 单车服务时间
- 4 分钟
- 车站利用率
- 80 %
- 可处理到车数
- 24 辆／小时
- 货物处理吞吐量
- 960 单位／小时
- 未处理到车积压
- 0 辆／小时
- 处理当前到车所需位置
- 2 个
计算方法与适用范围
有效装卸位取可用位置与同时装卸上限的较小值。每小时服务车辆数 = 有效位置 × 60 ÷（装卸分钟 + 其他停站分钟）。实际处理量不能超过到车率或服务上限。利用率与积压按稳定平均流量计算；共享轨道、道路交叉和到车不均匀需结合存档观察。
用 Transport Fever 3 车站吞吐量计算器规划装卸位
Transport Fever 3 车站吞吐量计算器针对一个具体问题：运输站排队时，应该买车、增加装卸位，还是减少每辆车占用车站的时间？请填写同一座车站的实测数据，把车辆到达数与货物单位数分开。站里很忙不一定满负荷，短队列也可能掩盖装卸瓶颈。这个车站吞吐量工具将观察转成可比较的工作量，适用于确实能独立工作的货运站装卸位、公交停靠位与铁路站台。
Transport Fever 3 计算器使用步骤
- 数清当前线路真正可用的装卸位，并填写同时装卸上限。四个实体装卸位如果最多只能同时处理两辆车，计算时只有两个有效位置。
- 用分钟记录装卸和其他停站时间，避免重复计算。若装卸计时已包含全部停站过程，其他停站填零。统计一段有代表性的时间，空车占位也应计入到车率。
- 使用 Transport Fever 3 车站吞吐量计算器比较原方案与调整方案：改变同时装卸上限、停站时间或每车货量，分别观察服务车辆数和货物吞吐量的变化。
可核对的计算案例
两个有效装卸位、装卸三分钟、其他停站一分钟，每个位置每小时能处理十五辆车，合计三十辆。每小时到二十四辆、每车四十单位，利用率为百分之八十，货物吞吐量为九百六十单位。到车改成四十辆时，上限仍为三十辆，每小时有十辆无法及时处理。这只是可手算的案例，不是任何具体 TF3 车站的默认数值。
如何根据结果调整运输网络
车站吞吐量计算器显示超载时，继续向同一入口加车可能只会扩大队列。先看共享路口和装卸通道，再决定扩建。如果利用率低却还有货物等待，应检查线路运力与发车间隔。卸货后的库存积累可转到仓储规划器分析。单站吞吐量只代表 Transport Fever 3 货运网络的一环。
计算器常见问题
Transport Fever 3 车站吞吐量计算器会模拟排队吗？
工具比较稳定平均服务能力和需求，不还原每辆车的到达过程、信号预留或道路冲突。实际配置要留余量，并在存档里观察至少一个完整运行周期。
增加装卸位为何可能不增加结果？
并行处理受同时装卸上限约束，实体位置超过这个上限不会增加理论服务能力。确认各站台和通道可以同时使用后，再提高同时装卸数量。